Mobilitätskonzept der Zukunft: Neues Verbundprojekt AUTOtech.agil gestartet

„Übergeordnete Projektziele sind Mobilität für alle Menschen – Stichwort: Inklusion – durch automatisierte Fahrzeuge und eine offene und interoperable Fahrzeug-Vernetzungsarchitektur als Antwort auf Dynamik und Wettbewerbsdruck der Branche. FZD forscht im Projekt unter anderem an neuen Wegen, die nächsten Schritte des automatisierten Fahrens absicherbar zu machen und mit deutlich geringerem Energieaufwand zu implementieren“, so Prof. Steven Peters.

Gefördert wird das Forschungsvorhaben mit fast 25 Mio. Euro vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) in der Förderrichtlinie „Elektronik und Softwareentwicklungsmethoden für die Digitalisierung der Automobilität (Mannheim)“. Insgesamt 17 Lehrstühle von neun Universitäten, drei kleine und mittelständische sowie neun große Unternehmen arbeiten hier zusammen.

Weitere Informationen zum Projekt:

Von Sicherheitsgurten über Airbags bis zu hochkomplexen automatisierten Fahrfunktionen: Der Einsatz von Elektronik und Software in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen hat die Sicherheit und Effizienz des Straßenverkehrs bereits signifikant gesteigert und zahlreiche Innovationen hervorgebracht. Weitere signifikante Verbesserungen sind durch interdisziplinäre Forschung und Entwicklung erreichbar – wenn es gelingt, die Chancen von Elektrifizierung, Vernetzung und Automatisierung synergetisch und systematisch im gesamten Mobilitätssystem zu nutzen. Daher sollen zukünftige Mobilitätskonzepte die Systemgrenzen vom Fahrzeug auf das gesamte Verkehrssystem erweitern, beispielsweise durch infrasturkturseitige Sensorik, Leitwarten und Cloud-Konzepte. Im Projekt AUTOtech.agil, was für „Architektur und Technologien zur Orchestrierung automobiltechnischer Agilität“ steht, werden solche erweiterten Architekturen mit Fokus auf Modularität, Aktualisierbarkeit, standardisierte Schnittstellen und Energieeffizienz erforscht. Die TU Darmstadt bringt sich beispielsweise durch die Forschung im Bereich neuromorpher Perzeption, automatisierter Niedriggeschwindigkeitsfunktionen und Absicherungsmethoden für KI-basierte Funktionen ein.

Bereits im Vorgängerprojekt UNICARagil hat das Fachgebiet FZD der TU Darmstadt erfolgreich in einem großen Konsortium an der Entwicklung von neuartigen, modularen Hard- und Softwarearchitekturen für fahrerlose Fahrzeuge mitgewirkt. Hierbei entstanden vier Fahrzeugprototypen, von denen eines, namens autoELF, nun an die TU Darmstadt übergeben wurde und für weitere Forschungsarbeiten zur Verfügung steht (siehe Bild).

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