GLA reist zur ASME Turbo Expo 2026 in Mailand

29.06.2026

Unsere Kollegen Nico Rademacher, Jonas Bargon and Felix Jung reisten nach Mailand, Italien, um unser Institut bei einem der wichtigsten Events des Jahres zu Forschung & Entwicklung von Turbomaschinen, der ASME Turbomachinery Technical Conference & Exposition 2026, zu vertreten.

Alle drei präsentierten ein Paper, in dem sie Einblicke in die neuesten Fortschritte und Ergebnisse sowohl der Numerik-Gruppe als auch der Gruppe des Transsonischen Verdichters Darmstadt gaben. Die folgenden Artikel wurden präsentiert:

Nico Rademacher – Influence of Combustor Unsteadiness on the Aerothermal Load of a High-Pressure Turbine Stage Using Scale-Resolving CFD Simulations

Jonas Bargon – Redesign and Recommissioning of the Transonic Compressor Darmstadt

Felix Jung – Time Resolved Rotor Flow Field Evaluation Using a Virtual 3-Hole Probe for the Transonic Compressor Darmstadt

Nico untersuchte die Auswirkungen von Strömungsinstationaritäten am Brennkammeraustritt auf die aerothermale Belastung einer Hochdruckturbine unter Verwendung einer reduced-order Randbedingung. Er zeigte dabei, dass die Einbeziehung dieser instationären Strukturen für physikalisch konsistente, skalenauflösende Simulationen unerlässlich ist, um Mischvorgänge, thermische Belastungen und Kühlungsanforderungen genau vorherzusagen.

Jonas stellte ein neues Dichtungs- und Prüfverfahren für den Transsonischen Verdichter Darmstadt vor, das nach einem umfassenden Neu-Design der Austrittseinheit die präzise Reproduzierbarkeit der Leistungsdaten gewährleistet, um die durch geblendete BLISK-Rotoren verursachten Verluste zuverlässig zu quantifizieren.

Felix stellte die Weiterentwicklung und Kalibrierung einer hochauflösenden, hochfrequenten Drucksonde vor, die dazu dient, zeitaufgelöste Spaltströmungen an den Spitzen einzelner Schaufeln im rotierenden Bezugssystem sichtbar zu machen und damit wichtige Validierungsdaten für hochbelastete, kompakte Flugzeugtriebwerkskompressoren zu liefern.

Wir gratulieren allen dreien zu ihren hervorragenden Beiträgen und dazu, dass sie die GLA bei einer Veranstaltung vertreten haben, die mehr als 3000 Experten aus Industrie, Wissenschaft und Politik zusammenbringt und für die Turbomaschinenbranche von so großer Bedeutung und Tragweite ist.

Wir möchten unseren Partnern MTU Aero Engines und Rolls-Royce für die wertvolle Zusammenarbeit und die Möglichkeit zur Veröffentlichung dieser Arbeiten danken. Des Weiteren bedanken wir uns bei Ansys für die Unterstützung im Rahmen des Academic Partnership Programs.