Das neuartige Fertigungsverfahren Spaltprofilieren ermöglicht eine ressourcenschonende Herstellung verzweigter Profile aus ebenen Blechen. Diese Bleche eignen sich aufgrund ihrer Geometrie und fertigungsbedingten Eigenschaften hervorragend für den Einsatz im Automobil und weiteren Transportanwendungen.

Das dabei genutzte Werkzeugsystem ist aufgrund seiner hohen Flexibilität nicht trivial justier- und betreibbar. Dabei müssen eine Vielzahl von Eingangs- und Ausgangsgrößen überwacht und optimiert werden. Ziel dieser Arbeit ist es, die Prozessgrenzen des Spaltprofilbiegens zu ermitteln, um einen Batteriekasten für ein Elektrofahrzeug herzustellen. Dabei soll vor allem eine Verbindung zwischen der Bauteilgeometrie und den Maschinendaten hergestellt werden.

Zu Beginn der Arbeit werden auf Basis von Vorarbeiten mögliche Demonstrator-Geometrien entwickelt und auskonstruiert. Anschließend erfolgen Arbeiten an der automatisierten Spaltprofilieranlage sowie mit verschiedenen Messgeräten.

Forschungsmethode

Experimental, Theoretisch, Konstruktiv