Simulation reaktiver Thermo-Fluid Systeme
Simulation reaktiver Thermo-Fluid Systeme
Willkommen auf der Webseite des Fachgebiets Simulation reaktiver Thermo Fluid Systeme. Wir forschen an der Modellierung und Simulation (CFD = Computational Fluid Dynamics) von dynamischen thermo-fluid Prozessen im Maschinenbau und der Verfahrenstechnik. Typische technische Anwendungen sind Verbrennungsmotoren, chemische Reaktoren, Gasturbinen sowie Katalysatoren.
Die Motivation für unsere Forschung
Grundlegende Forschungsfragen orientieren sich an technischen Anwendungen. Typische Beispiele sind hier die Turbulenz-Chemie Interaktion (z.B. in der Gasturbine), Charakteristika von Sprays (z.B. bei der Hochdruckeinspritzung von Kraftstoffen) und Flamme-Wand Interaktionen (z.B. in der motorischen Verbrennung).
Diese Phänomene wollen wir verstehen und entwickeln mathematische Modelle, die in der Simulation von verfahrenstechnischen Prozessen sowie der thermo-chemischen Konversion fester, flüssiger und gasförmiger Brennstoffe angewendet werden.
Am Fachgebiet STFS entwickeln wir eigene Softwaretools und koppeln diese an CFD-Löser wie OpenFOAM®, ANSYS® CFX® und ANSYS® Fluent®. Umfangreiche Rechenkapazitäten stehen mit dem Lichtenberg Hochleistungsrechner der TU Darmstadt und unserem eigenen Rechencluster zur Verfügung.
Prof. Christian Hasse,
Fachgebietsleiter
In unseren breitgefächerten Forschungsarbeiten untersuchen wir saubere Energiekonversionsverfahren zur Realisierung der Energiewende. Mit Simulationen auf Hochleistungsrechnern bekommen wir detaillierte Einblicke in reaktive Strömungen, die vor wenigen Jahren noch undenkbar waren. Dabei schlagen wir die Brücke von der Grundlagenforschung bis hin zur technischen Anwendung.
Simulationen
Interessiert an unserem Institut und unserer Arbeit? Unsere Videos geben eine aktuelle Übersicht unseres Fachgebiets.
Neuigkeiten aus dem STFS
-
![]()
![]()
Science Reporter: Simulation reaktiver Thermo-Fluid Systeme
08. September 2022
Die Professoren Christian Hasse und Andreas Dreizler im Interview mit Science Reporter Carlos Meyer
Wie können wir in der Zukunft klimaneutral fliegen? Und wie können wir erneuerbare Energien wie z. B. Windenergie speichern, um Strom auch bei Windstille bereitstellen zu können? Mit diesen Fragen beschäftigt sich Prof. Dr.-Ing. Christian Hasse an der Technischen Universität Darmstadt. An dem rund siebenminütigen Beitrag aus der Reihe „Science Reporter“ war auch Professor Andreas Dreizler, der konkrete Experimente zum Thema erläutert.
-
![]()
![]()
Präsentation von Prof. Hasse zur regimeübergreifenden Verbrennung im Combustion Webinar
24. Mai 2022
Vortrag jetzt auf YouTube verfügbar
Am 26.3.2022 hat Prof. Hasse im Combustion Webinar einen Vortrag zur regimeübergreifenden Verbrennung gehalten. Regimeübergreifende Verbrennung findet in fast allen technischen Systemen statt und die Bedeutung wird bei der zukünftigen Nutzung von Wasserstoff noch deutlich zunehmen.
-
![]()
Bild: STFS![]()
Bild: STFSDie 5. Auflage des „Two Day Workshop for Engine Simulations using OpenFOAM Technology“ ist vorüber.
17. Mai 2022
Die 5. Auflage des “Two Day Workshop for Engine Simulations using OpenFOAM Technology” war ein großer Erfolg. Nach einer langen Zeit, in der es aufgrund der anhaltenden Pandemie nicht möglich war, Kollegen und Freunden persönlich zu treffen, war es großartig den Workshop dieses Jahr in Präsenz im Lufthansa Seeheim Conference Hotel in der Nähe von Darmstadt durchzuführen. Das Treffen wurde gemeinsam vom STFS (Simulation reaktiver Thermo-Fluid-Systeme) der TU Darmstadt und der ICE-Gruppe (Internal Combustion Engine) der Politecnico di Milano organisiert.
-
![]()
Bild: STFS![]()
Bild: STFSNumerical Simulations of Turbulent Sooting Flames
11. März 2022
The next-generation of aircraft combustors needs to be designed to minimize pollutant emissions while improving thermal efficiency. Especially, soot emissions, generated by incomplete combustion of hydrocarbon fuels, are particularly harmful to human health and have detrimental effects on the global climate. Reducing particle emissions in future aero-engine combustors requires predictive and accurate soot models, together with turbulence and chemistry models.
Vorstellung der Fachgebiete RSM & STFS an der TU Darmstadt
Empfohlener externer Content
Wir haben für Sie einen externen Inhalt von YouTube ausgewählt und möchten Ihnen diesen hier zeigen. Dazu müssen Sie ihn mit einem Klick einblenden. Mit einem weiteren Klick können Sie den externen Inhalt jederzeit ausblenden.
Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte von YouTube angezeigt werden. Dadurch ist es möglich, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Weitere Informationen finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.
Kontakt
Patricia John
john@stfs.tu-...
work +49 6151 16-24141
Work
L1|01 283
Otto-Berndt-Str. 2
64287
Darmstadt