Simulation reaktiver Thermo-Fluid Systeme

Forschenden der TU gelingt Umwandlung ohne zusätzliche Energie

Forschende der TU Darmstadt haben einen wichtigen Erfolg zur Produktion von nachhaltigen Biotreibstoffen für den Transportsektor erzielt. Mit einer neuen Vergasertechnologie gelang es ihnen weltweit erstmalig, ohne zusätzliche externe Energie biogene Reststoffe wie Weizenstroh zu stofflich nutzbarem Synthesegas umzuwandeln. Das Verfahren könnte dazu beitragen, die Transportbranche in Richtung CO2-Neutralität zu bewegen.

Vortrag jetzt auf YouTube verfügbar

Am 26.3.2022 hat Prof. Hasse im Combustion Webinar einen Vortrag zur regimeübergreifenden Verbrennung gehalten. Regimeübergreifende Verbrennung findet in fast allen technischen Systemen statt und die Bedeutung wird bei der zukünftigen Nutzung von Wasserstoff noch deutlich zunehmen.

Die 5. Auflage des “Two Day Workshop for Engine Simulations using OpenFOAM Technology” war ein großer Erfolg. Nach einer langen Zeit, in der es aufgrund der anhaltenden Pandemie nicht möglich war, Kollegen und Freunden persönlich zu treffen, war es großartig den Workshop dieses Jahr in Präsenz im Lufthansa Seeheim Conference Hotel in der Nähe von Darmstadt durchzuführen. Das Treffen wurde gemeinsam vom STFS (Simulation reaktiver Thermo-Fluid-Systeme) der TU Darmstadt und der ICE-Gruppe (Internal Combustion Engine) der Politecnico di Milano organisiert.

The next-generation of aircraft combustors needs to be designed to minimize pollutant emissions while improving thermal efficiency. Especially, soot emissions, generated by incomplete combustion of hydrocarbon fuels, are particularly harmful to human health and have detrimental effects on the global climate. Reducing particle emissions in future aero-engine combustors requires predictive and accurate soot models, together with turbulence and chemistry models.

In einem Radiobeitrag erklärt Prof. Dreizler zusammen mit anderen Forschenden wie Eisen als Energiespeicher genutzt werden kann.