The ability to assess and model the direction-dependent material behaviour of single crystals is essential for the reliable design of turbine blades made from nickel-based superalloys. These components operate under extreme thermal and mechanical loading conditions, where time-dependent creep deformation and cyclic fatigue loading interact. Owing to the pronounced elastic and viscoplastic anisotropy of single-crystal materials, the crystallographic orientation relative to the applied load strongly influences its mechanical behaviour. Local deviations in orientation and multiaxial loadings can therefore promote the development of critical creep strain in highly stressed regions, significantly reducing component lifetime.

Der Sitzkomfort im Automobil ist ein komplexes, multidimensionales Konstrukt, das nicht allein durch ergonomische Richtlinien oder anthropometrische Anpassung hinreichend beschrieben wird, sondern wesentlich von der subjektiven Wahrnehmung der Nutzenden abhängt. Die Studierenden führen eine empirische Probandenstudie (n=35) zur vergleichenden Evaluierung des Sitzkomforts durch. Ziel ist es, qualitative und quantitative Daten zum empfundenen Komfort in einer kurzen Sitzphase (5 Minuten) sowie in einer länger andauernden Sitzphase (30 Minuten) zwischen den beiden Sitzvarianten zu erheben und zu vergleichen.

Handling small amounts of liquid is an essential task in a broad field of applications ranging from medical and pharmaceutical engineering to analytical chemistry. The dispensing of liquids is typically done using pipettes that rely on a pressure difference to pull a liquid volume into a small reservoir after which the pressure difference is reversed for releasing the liquid volume.

Based on research at our institute we propose a novel type of pipette that leverages surface tension gradients that induce a so-called Marangoni flow instead of using pressure gradients for creating the flow. Our experimental results show that this could allow for pipetting tiny amounts of liquids or even gases. There are numerous aspects of this novel approach that set it apart from classical pipettes making it superior in some application contexts. Within the ADP, a working demonstrator of this novel pipette should be designed, build and used to demonstrate the feasibility of this approach.

Aluminum–steam combustion is a promising carbon-free energy concept that enables simultaneous heat release and hydrogen production without CO₂ emissions. This advanced design project aims to design and set up a novel aluminum droplet generation burner to enable systematic studies of aluminum combustion in high-temperature steam.

Sensorintegrierende Schrauben (SiSch) eröffnen neue Möglichkeitenn Einblicke in technische Systeme zu erhalten. Um eine kabellose Integration der Technologie zu ermöglichen, ist es wichtig, diese Schrauben energieautark zu gestalten und Drahtloskommunikation zu ermöglichen. Der Umfang an Funktionen und die mögliche gegenseitige Beeinflussung erfordern einen Prüfstand, der alle Funktionen in einer Versuchsreihe synchron testen kann. Ein bereits existierender Prüfstand ist nicht in der Lage, notwendige Prüfszenarien sinnvoll abzubilden, da dieser eine manuelle Krafteinbringung in das System voraussetzt. Dies erschwert die Durchführung von Dauerversuchen und mindert die Datenqualität. Weiterhin benötigt ein automatisierter Prüfstand ein hinreichendes Sicherheitskonzept, damit dieser trotz der hohen Betriebskräfte ohne Aufsicht betrieben werden kann. Aus diesem Grund ist es das Ziel dieser Arbeit, einen automatisierten Prüfstand zur Prüfung von SiSch sowie die zugehörigen Sicherheitseinrichtungen zu entwickeln. Hierbei sollen automatisierte Prüfabläufe ermöglicht sowie eine hohe Wiederholgenauigkeit und Sicherheit sichergestellt werden.

Mit dem Ziel, eine flächendeckende Digitalisierung zu unterstützen, wird in aktuellen Forschungsprojekten an sensorintegrierenden Maschinenelementen geforscht. Diese eröffnen neue Möglichkeiten, Einblicke in technische Systeme zu erhalten. Schrauben sind hierbei von besonderem Interesse, da sie als hochstandardisiertes Maschinenelement in fast jedem System zu finden sind. Das Vorhandensein von Schrauben in so zahlreichen Systemen hat jedoch zur Folge, dass diese in sehr unterschiedlichen Umgebungen zum Einsatz kommen. Zur Prüfung der Einsatzfähigkeit einer sensorintegrierenden Schraube müssen diese Umgebungsbedingungen zur Untersuchung der Einflüsse auf die Messfunktion nachgestellt werden. Ein bereits existierender Prüfstand ist nicht in der Lage, die notwendigen Prüfszenarien abzubilden, da nur unter statischen Umgebungsbedingungen gemessen wird. Aus diesem Grund ist es das Ziel dieser Arbeit, den bestehenden Prüfstand mit Hilfe modularer Erweiterungen zu befähigen, die Einflüsse realitätsnaher Umgebungsbedingungen nachzubilden.

Ziel dieser Arbeit ist es, ein bestehendes Versuchskonzept zur Untersuchung der Wirkung einer adaptiven Arbeitsstation umzusetzen und eine Probandenstudie durchzuführen. Im Versuch soll u.a. ein Motion Capture System (Xsens) zum Einsatz kommen, um die menschlichen Bewegungen während des Versuchs zu erfassen.

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Sensorintegrierende Maschinenelemente (SiME) verknüpfen konventionelle Maschinenelemente mit sensorischen Funktionen und ermöglichen auf diese Weise bauraumneutrale in-situ Messungen. Es werden aktuell diverse SiME erforscht, allerdings existiert bisher keine allgemeine und holistische Entwicklungsmethodik, weshalb diese erarbeitet werden soll. Im Rahmen von Vorarbeiten hat sich herausgestellt, dass insbesondere in Bezug auf die (automatisierte) Kompatibilitätsprüfung weiterer Forschungsbedarf besteht.

Ziel dieser Arbeit ist daher die Entwicklung einer Methode zur Kompatibilitätsprüfung elektronischer Hardware-Komponenten bei der Konzeptionierung von SiME. Ein beispielhafter Vorschlag besteht in der Überprüfung von Ein- und Ausgangsgrößen sowie Übertragungsprotokolle. Stimmen diese für aufeinanderfolgende überein, so besteht Kompatibilität(?). Eine Schwierigkeit der Prüfung besteht dabei im Widerspruch zwischen zu detaillierter und zu grober Beschreibung der Größen sowie der Ab- und Aufwärtskompatibilität neuer Protokollgenerationen.

Das Ziel ist daher das Auffinden eines passenden Vorgehens und dessen Ausgestaltung. Beispielhaftes, aber nicht einzig mögliches Ergebnis könnte die Verwendung von Ein- und Ausgangsgrößen sowie die Formulierung einer geeigneten Granularität der Betrachteten Parameter sein.

Im Rahmen des Forschungsprojekts DFG-MiRoVA entwickelt das Fachgebiet für Fahrzeugtechnik (FZD) eine fähigkeitsbasierte Modellierung für automatisierte Fahrsysteme (ADS) über die SAE-Stufen hinaus. Diese Arbeit entwirft und bewertet eine Methode zur Erfassung und Erklärung kausaler Zusammenhänge zwischen Funktionsumfang, den Systemgrenzen (ODD) und der Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI).

Nach einem Flug bei Minusgraden erreichen die Flugzeugflügel eine Temperatur von unter 0°C. Wenn diese Flügel mit einer Wolke interagieren, entwickeln sie Eisstrukturen. Die ungeschützten Bereiche des Flügels bergen das Risiko der Rückvereisung. Einer dieser Bereiche und unser Interessengebiet sind die Rillen in der Nähe der Klappen und Störklappen. Jede reale Rille muss eine Krümmung aufweisen, die auch für die Untersuchung des Flüssigkeitstransports wichtig ist. In der Literatur wurde eine solche Rille bereits unter isothermen Bedingungen untersucht. Die Auswirkungen der Wärmeübertragung und des Phasenwechsels, die bei der Vereisung von Flugzeugen eine große Rolle spielen, wurden jedoch nie diskutiert. Um diese Effekte zu erfassen, muss eine bekannte, aber stark benetzbare Oberfläche verwendet werden. Da Eis super-hydrophil ist, wird die Ausbreitung der Rinnsale und damit auch die vom Eis beeinflussten Zonen innerhalb der Rillen vergrößert.

Es soll Methode zum KI gestützten Wissensmanagment entwickelt werden. Das Ziel dabei ist es die Recherche in eigenen Wissensdatenbanken vereinfachen.

Für die Herstellung großer Gewebekonstrukte hat die Platzierung von Zellclustern – sogenannten Sphäroiden – an Bedeutung gewonnen. Verschiedene Ansätze hierfür befinden sich bereits in der Entwicklung. Es ergeben sich aber verschiedene Herausforderungen, die wir gerne zusammen mit einem motivierten Team überkommen wollen.

Ihr wollt mikromechanische und elektrische Prinzipien kombinieren, um die Platzierung von Sphäroiden verschiedener Zelltypen besser zu steuern? Dann meldet euch bei uns.

Gewebeverstärkte Hydrogele mit veränderbarer Porosität und Elastizität können als vielseitige Grundlage zur Entwicklung von Körpergewebe, z.B. selbstregenerierende Implantate oder Prothesen, dienen.